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焊接变压器渗漏油问题的解决
由于焊接变压器焊线质量不好或焊接结构不好，也是造成焊接部位出现渗漏油的问题原因。为了提高焊接质量，板料拼接采用刨边机将焊接边缘刨出坡口，采用埋弧自动焊机焊接。利用二氧化碳气体保护焊代替手工电弧焊，关键部位焊口用砂轮机将钢铁表面的氧化铁磨掉后再焊接，焊缝无缺陷，质量可以达到98%以上的水平。
另外为了解决焊接变压器焊接操作水平人为参差不平问题，利用半自动二氧化碳焊机的焊接特性，再配置半自动磁性焊接小车，焊接长的连续焊缝，解决了人工操作质量低下的问题，对提高焊接整体水平作用很大。
焊接变压器钢结构焊接大多是采用整体对装后焊接，虽然这种方法给生产带来比较繁琐的制造工序，但对变压器整体结构的焊接质量起到非常大的保证措施。
焊接变压器油箱上法兰螺孔全部改为半孔结构，法兰螺孔渗漏油是比较难处理的问题。油箱壁、底盖等面积较大部位的焊接要严格控制十字焊线，经验证明十字焊线的交叉点为应力集中点，zui爱开裂。
大型焊接变压器油箱焊线纵横交错，加强铁、筋板与连接焊线交叉处，应开工艺孔，防止焊线有死角部位，施焊不方便的地方，这些地方的焊线质量都相应不高。
焊接变压器油箱内部与油接触的焊线叫密封焊线，这部分焊线很重要，是密封容器的第一道屏障，往往不被人重视，要保证焊线熔透，避免厚钢板熔接不够深，焊缝内形成潜伏性油道缺陷，形成焊接渗漏油的几率很大，有的半个月、一个月，有的一年才能发现。一般这种厚板焊接在焊口内开坡口，使焊缝熔深加大，截住焊口内通道。
凡是与油接触结构的大应力集中点，如箱体拐角处，丁字焊线接头处，吊重部位等焊线采取双层焊接方法，比正常焊接多出一倍的焊接量，主要解决焊缝应力裂纹而产生的渗漏油问题。
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